Ryanair повишава прогнозите си за цени и печалби след „огромно търсене“ на полети

Ryanair увеличи прогнозите си за броя на пасажерите, растежа на облагите и цените на билетите тази година, след скока на пасажерите на фона на продължаващите ограничавания на потенциала в промишлеността заради бавните доставки на самолети от Boeing и Airbus.

Ирландската самолетна компания съобщи в понеделник, че чака да транспорти 216 милиона пасажери през 12-те месеца до март, и сподели, че цените ще се покачат със 7% до 8% спрямо предходната прогноза от 7%. В резултат на това предвижда по-високи годишни облаги преди облагане с налози от €2,13 милиарда до €2,23 милиарда

Бавните доставки на самолети — и пониженият потенциал на къси дистанции на доста европейски самолетни компании, излизащи от пандемията — означаваха, че превозвачите съумяха да запълнят повече места и да таксуват по-високи цени, сподели финансовият шеф на Ryanair Нийл Сорахан: „ Виждаме голямо търсене. “

Прогнозите идват защото самолетната компания задели 85 милиона евро, откакто беше упрекната в угнетяване на конкуренцията в Италия посредством ориентиране към туристически сътрудници на трети страни. 

Сумата е една трета от санкцията от 256 милиона евро, наложена му предходната година. Ryanair нормално записва половината от предстоящата санкция като провизия, когато апелира, само че „ считаме, че тази санкция е толкоз безумна и неоснователна, че този път в действителност избрахме по-ниско начисляване “, сподели Сорахан пред FT. 

Общата облага на самолетната компания сред септември и декември, като се изключи италианската провизия, е с една четвърт по-ниска на 115 милиона евро. Той получи компенсационни заплащания от Boeing за закъснели доставки на самолети през същия интервал през 2024 година

„ Радвам се да кажа, че не получаваме повече обезщетения, тъй като Boeing са изцяло наваксани “, сподели Сорахан. „ Това значи, че можем да продължим да растем. “ 

Ryanair получи съвсем всичките си самолети Boeing 737 Max-8 и чака доставките на по-големия Max-10 да стартират през идната година.

Този вид към момента не е сертифициран и Сорахан сподели, че самолетната компания ще чака да закупи още Max-8, в случай че има закъснение в по-големия модел: „ Boeing няма да оставят фабриките си празни “. 

Ryanair също разпределя своите направления до дестинации като Албания, Италия, Мароко, Словакия и Швеция, където пътническите налози или екологичните такси за самолетните компании са понижени.

„ Правителствата просто вземат рационалното решение, че в случай че желаят да имат съгласуваност, тогава те би трябвало да понижат разноските за първични материали и ние виждаме от ден на ден и повече от това в цяла Европа “, сподели той. 

Авиокомпанията също по този начин заключваше дълготрайни покупко-продажби за разноски при по-слаб обменен курс по отношение на $, което й позволяваше да резервира спестявания за бъдещето заради настоящата неустойчивост, сподели Сорахан. 

Той също по този начин хеджира 80 % от горивото си – най-големите си настоящи разноски – за идната година, на 67 $ за барел, което е спад от 76 $ за барел предходната година.